FTR Sport

Kunsztowne wykonanie i muskularny wygląd sprawiają, że FTR jest wręcz esencją prawdziwego motocykla. Nisko poprowadzona tzw. linia „flyline” (linia środkowa przebiegająca od przedniej części zbiornika paliwa, wzdłuż siedzenia aż do tyłu motocykla) to cecha niespotykana wśród dostępnych na rynku motocykli typu „naked”. Bezpośrednią inspiracją dla niej były modele Indian biorące udział w zawodach w żużlu amerykańskim.  Współczesne osiągi charakterystyczne dla amerykańskich motocykli oraz świetny styl wcale się nie wykluczają. 

Tym, co najbardziej stanowi o wyjątkowości FTR-a, jest niepowtarzalny charakter wkręcającego się na wysokie obroty, chłodzonego cieczą silnika V-twin o amerykańskim rodowodzie. Moc moment obrotowy 120 Nm oznaczają, że osiąga on płaski przebieg krzywej momentu w znacznym zakresie obrotów, dając kierowcy dużą elastyczność i przewagę w kluczowych momentach. 

Z połączenia dopracowanych wzorniczo detali i współczesnej funkcjonalności powstał wiodący na rynku 4-calowy ekran dotykowy, który współpracuje z systemem RIDE COMMAND wyposażonym w nawigację Bluetooth.

Trzy tryby jazdy (Sport, Standard, Rain) pozwolą Ci doświadczyć wszystkiego, co ten motocykl ma do zaoferowania. Natomiast dzięki systemom stabilizacji z czujnikiem kąta przechyłu oraz ABS poczujesz pewność prowadzenia w każdych warunkach. 

Nowy FTR, inspirowany znanym z żużla amerykańskiego i dominującym na podiach mistrzostw modelem FTR 750, jest wręcz stworzony dla prawdziwych pasjonatów sportowej jazdy ulicznej. Lekkie, 17-calowe, odlewane obręcze obu kół zapewniają doskonałą zwrotność, natomiast opony Metzeler Sportec sprawiają, że motocykl trzyma się drogi niczym przyklejony.

Nowe, w pełni regulowane zawieszenie przednie typu upside-down o średnicy goleni widelca 43 mm oraz pojedynczy, wyeksponowany tylny amortyzator sprawiają, że FTR zdecydowanie wyróżnia się z tłumu. Potężne, 4-tłoczkowe zaciski hamulcowe Brembo typu monoblock współpracują z tarczami o średnicy 320 mm. Hamulce zestrojono tak, aby zapewniały doskonałą kontrolę i siłę hamowania. Jeśli tylko masz na nie ochotę i czujesz się na siłach, akrobacje typu „stoppie” to dla tego motocykla żaden problem. 

Nowe, w pełni regulowane zawieszenie przednie typu upside-down o średnicy goleni widelca 43 mm oraz pojedynczy, wyeksponowany tylny amortyzator sprawiają, że FTR zdecydowanie wyróżnia się z tłumu. Potężne, 4-tłoczkowe zaciski hamulcowe Brembo typu monoblock współpracują z tarczami o średnicy 320 mm. Hamulce zestrojono tak, aby zapewniały doskonałą kontrolę i siłę hamowania. Jeśli tylko masz na nie ochotę i czujesz się na siłach, akrobacje typu „stoppie” to dla tego motocykla żaden problem.

Model FTR jest w motosporcie niczym szwajcarski scyzoryk – to wszechstronna maszyna, która jest w stanie sprostać wszystkim Twoim oczekiwaniom względem motocykla. Dzięki ofercie oryginalnych akcesoriów Indian masz nieograniczone możliwości, aby spersonalizować swojego FTR-a pod kątem lepszych osiągów, stylu premium, większego komfortu lub specjalnych zastosowań.